WLTP กับ NEDC ต่างกันอย่างไร ทำไมระยะทางรถ EV จึงไม่เท่ากัน

ผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้ามักพบว่ารถคันเดียวกันมีตัวเลขระยะทางหลายค่า เช่น 600 กิโลเมตรตามมาตรฐาน NEDC หรือประมาณ 520 กิโลเมตรตามมาตรฐาน WLTP

ตัวเลขที่ต่างกันไม่ได้หมายความว่าผู้ผลิตเปลี่ยนแบตเตอรี่หรือรถมีสมรรถนะไม่เท่ากัน แต่เกิดจากวิธีทดสอบ ความเร็ว ระยะเวลา รูปแบบการเร่ง และเงื่อนไขที่แตกต่างกัน

NEDC เป็นวงจรทดสอบรุ่นเก่าที่ใช้รูปแบบการขับค่อนข้างนุ่มนวล ส่วน WLTP ใช้ความเร็วและการเร่งที่หลากหลายกว่า จึงมักให้ตัวเลขระยะทางต่ำกว่า แต่ใกล้กับสภาพการใช้งานสมัยใหม่มากขึ้น งานทดสอบของศูนย์วิจัยร่วมแห่งคณะกรรมาธิการยุโรปพบว่า ระยะทางไฟฟ้าที่ได้จาก WLTP สั้นกว่าค่าที่วัดด้วย NEDC อย่างมีนัยสำคัญในรถที่นำมาทดสอบ

ตัวเลขจากทุกมาตรฐานเป็นผลทดสอบในห้องปฏิบัติการ ไม่ใช่การรับประกันระยะทางจริงในการเดินทางแต่ละครั้ง

NEDC คืออะไร?

NEDC ย่อมาจาก New European Driving Cycle เป็นวงจรทดสอบที่เริ่มใช้ในยุโรปตั้งแต่ช่วงที่รูปแบบการจราจรและสมรรถนะรถแตกต่างจากรถสมัยใหม่

ลักษณะสำคัญของ NEDC ได้แก่

• ใช้เวลาทดสอบประมาณ 20 นาที
• ระยะทางทดสอบประมาณ 11 กิโลเมตร
• ความเร็วเฉลี่ยประมาณ 34 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• ความเร็วสูงสุดประมาณ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• การเร่งค่อนข้างนุ่มนวล
• มีช่วงหยุดนิ่งค่อนข้างมาก
• ไม่สะท้อนอุปกรณ์และน้ำหนักของรุ่นย่อยได้ละเอียดเท่า WLTP

เนื่องจากรูปแบบการทดสอบไม่รุนแรงมาก รถ EV จึงมักแสดงระยะทางตาม NEDC สูงกว่ามาตรฐานอื่น

WLTP คืออะไร?

WLTP ย่อมาจาก Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure เป็นมาตรฐานที่พัฒนาขึ้นเพื่อให้สะท้อนรถและการขับขี่สมัยใหม่มากกว่า NEDC

ลักษณะสำคัญของ WLTP ได้แก่

• ใช้เวลาทดสอบประมาณ 30 นาที
• ระยะทางทดสอบประมาณ 23.25 กิโลเมตร
• ความเร็วเฉลี่ยประมาณ 46.5 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• ความเร็วสูงสุดประมาณ 131.3 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• มีการเร่งและลดความเร็วที่หลากหลายกว่า
• ครอบคลุมช่วงความเร็วต่ำ กลาง สูง และสูงมาก
• พิจารณาผลจากอุปกรณ์ น้ำหนัก และแรงต้านของรุ่นย่อยมากขึ้น

WLTP จึงมักให้ตัวเลขการใช้พลังงานสูงขึ้นและระยะทางต่ำกว่า NEDC สำหรับรถคันเดียวกัน ข้อมูลเกี่ยวกับเวลา ระยะทาง และความเร็วของทั้งสองวงจรสอดคล้องกับเอกสารเปรียบเทียบขั้นตอนทดสอบของยุโรป

ตารางเปรียบเทียบ WLTP กับ NEDC

ทำไม WLTP จึงได้ระยะทางต่ำกว่า NEDC

ความเร็วเฉลี่ยสูงกว่า

รถ EV ใช้พลังงานเพิ่มขึ้นเมื่อขับเร็ว โดยเฉพาะจากแรงต้านอากาศ WLTP มีทั้งความเร็วเฉลี่ยและความเร็วสูงสุดสูงกว่า NEDC

การเร่งมีความหลากหลายกว่า

การเร่งแรงขึ้นต้องใช้กำลังจากมอเตอร์มากขึ้น แม้รถจะนำพลังงานกลับได้ระหว่างชะลอ แต่ไม่สามารถนำกลับได้ทั้งหมด

ระยะเวลาทดสอบนานกว่า

การทดสอบที่นานและครอบคลุมสถานการณ์มากขึ้นทำให้เห็นการใช้พลังงานในหลายช่วงการขับ

พิจารณารุ่นย่อยและอุปกรณ์มากขึ้น

ล้อขนาดใหญ่ อุปกรณ์เพิ่มน้ำหนัก และรูปทรงที่เปลี่ยนไปสามารถเพิ่มการใช้พลังงาน WLTP ให้ความสำคัญกับผลเหล่านี้มากกว่า NEDC

WLTP เท่ากับระยะทางจริงหรือไม่

ไม่เท่ากันเสมอไป แม้ WLTP จะสะท้อนรูปแบบการขับสมัยใหม่มากกว่า NEDC แต่ยังเป็นการทดสอบภายใต้เงื่อนไขควบคุม

Audi อธิบายว่า WLTP ไม่สามารถครอบคลุมความแตกต่างของพฤติกรรมผู้ขับ การจราจร และสภาพอากาศในแต่ละประเทศได้ทั้งหมด

ระยะทางจริงได้รับผลจาก

• ความเร็ว
• การเร่งและเบรก
• อุณหภูมิ
• การเปิดเครื่องปรับอากาศ
• จำนวนผู้โดยสาร
• น้ำหนักสัมภาระ
• ลมต้าน
• ถนนขึ้นลงเขา
• ขนาดล้อและยาง
• แรงดันลมยาง
• สภาพแบตเตอรี่
• การจราจร

ตัวอย่างเปรียบเทียบระยะทางตามมาตรฐาน

สมมติรถรุ่นหนึ่งมีระยะทางประกาศ

• NEDC 600 กิโลเมตร
• WLTP 520 กิโลเมตร

ความแตกต่างคือ 600 − 520 = 80 กิโลเมตร

หรือ WLTP ต่ำกว่าประมาณ 80 ÷ 600 × 100 = 13.3%

ตัวอย่างนี้ไม่ได้หมายความว่ารถทุกคันจะมีส่วนต่าง 13.3% เพราะความแตกต่างขึ้นอยู่กับน้ำหนัก อากาศพลศาสตร์ ประสิทธิภาพ และขั้นตอนรับรองของรถแต่ละรุ่น

ไม่ควรใช้สูตรคงที่ เช่น นำ NEDC คูณ 0.8 เพื่อแปลงเป็น WLTP กับรถทุกคัน

ตัวอย่างระยะทางจริงจากตัวเลข NEDC

สมมติรถระบุระยะทาง 600 กิโลเมตร NEDC และผู้ใช้ขับบนทางหลวงด้วยความเร็วสูง เปิดแอร์ และมีผู้โดยสารเต็มคัน

ระยะทางจริงอาจเหลือประมาณ 420–480 กิโลเมตรในตัวอย่างสมมติ ซึ่งเท่ากับประมาณ 70–80% ของตัวเลข NEDC

แต่หากขับในเมืองด้วยความเร็วต่ำ อากาศเหมาะสม และใช้ Regenerative Braking ได้มาก ระยะทางอาจสูงกว่าตัวอย่างดังกล่าว

ตัวเลข 420–480 กิโลเมตรเป็นเพียงตัวอย่างเพื่อแสดงวิธีเผื่อระยะ ไม่ใช่ผลทดสอบหรือการรับรองรถรุ่นใด

วิธีประเมินระยะทางสำหรับการเดินทางจริง

ผู้ขับสามารถใช้แนวทางดังนี้

1. ดูอัตราการใช้พลังงานจริง

หากแบตเตอรี่มีพลังงานใช้ได้ประมาณ 100 kWh และรถใช้ไฟเฉลี่ย 20 kWh/100 km

ระยะทางทางทฤษฎีคือ

100 ÷ 20 × 100 = 500 กิโลเมตร

ควรหักพลังงานสำรองสำหรับหาสถานีและความเปลี่ยนแปลงระหว่างทาง

2. เผื่อระดับแบตเตอรี่ปลายทาง

ไม่ควรวางแผนให้ถึงจุดหมายด้วยแบตเตอรี่ 0% ควรเหลือพลังงานสำรองตามเส้นทาง ความพร้อมของสถานี และประสบการณ์ผู้ขับ

3. ใช้ข้อมูลการขับของรถคันจริง

หลังใช้งานไประยะหนึ่ง ค่าเฉลี่ย kWh/100 km ของรถจะช่วยประเมินได้แม่นกว่าการใช้ตัวเลขมาตรฐานเพียงอย่างเดียว

4. แยกการขับในเมืองกับทางหลวง

รถ EV บางรุ่นประหยัดในเมืองมากกว่าทางหลวง เพราะใช้ความเร็วต่ำและมีการสร้างพลังงานกลับบ่อย

DENZA D9 ใช้มาตรฐานใดในประเทศไทย

DENZA D9 ที่จำหน่ายในประเทศไทยมีสองรุ่นย่อย ได้แก่ Premium FWD และ Performance AWD

ข้อมูลการเปิดตัวและสเปกรถไทยระบุระยะทางดังนี้

ทั้งสองรุ่นใช้แบตเตอรี่ Blade Battery ความจุ 103.36 kWh โดยรุ่น AWD มีมอเตอร์เพิ่มและกำลังสูงกว่า จึงมีระยะทางทดสอบต่ำกว่ารุ่น FWD เล็กน้อย ข้อมูลรุ่นไทยและมาตรฐาน NEDC ได้รับการรายงานในรายละเอียดการเปิดตัว DENZA D9 ประเทศไทย

เว็บไซต์ DENZA Thailand แสดงระยะทางสูงสุด 580 กิโลเมตรและความจุแบตเตอรี่ 103.36 kWh สำหรับข้อมูลผลิตภัณฑ์ที่นำเสนอในปัจจุบัน

DENZA D9 มีตัวเลข WLTP หรือไม่

รถ D9 สเปกบางตลาดมีการเผยแพร่ตัวเลข WLTP แต่ไม่ควรนำตัวเลขจากรถต่างประเทศมาแทนตัวเลขรับรองของรถไทยโดยอัตโนมัติ

ข้อมูลของ D9 รุ่นที่เกี่ยวข้องในตลาดต่างประเทศมีการอ้างถึงค่าประมาณ

• รุ่น FWD: 520 km WLTP
• รุ่น AWD: 480 km WLTP

แต่ตัวเลขเหล่านี้อาจมาจากรถ อุปกรณ์ หรือกระบวนการรับรองคนละตลาดกับประเทศไทย จึงควรใช้เพื่อประกอบความเข้าใจเท่านั้น ไม่ควรเปลี่ยนสเปกหน้าไทยจาก NEDC เป็น WLTP โดยไม่มีเอกสารจาก DENZA Thailand ข้อมูลเปรียบเทียบหลายมาตรฐานของ D9 แสดงความต่างระหว่าง NEDC และ WLTP ของระบบขับเคลื่อนทั้งสองแบบ

ตารางมาตรฐานที่ควรใช้เมื่อเปรียบเทียบรถ

ข้อผิดพลาดที่พบบ่อย!

ใส่ตัวเลขโดยไม่ระบุมาตรฐาน

การเขียนว่า “วิ่งได้ 600 กิโลเมตร” โดยไม่บอกว่าเป็น NEDC อาจทำให้ผู้อ่านเข้าใจว่าเป็นระยะทางรับประกัน

เปรียบเทียบ NEDC กับ WLTP โดยตรง

รถที่แสดง 580 km NEDC อาจไม่ได้วิ่งไกลกว่ารถที่แสดง 550 km WLTP

ใช้ตัวเลขจากต่างประเทศแทนรุ่นไทย

รถชื่อเดียวกันอาจมีแบตเตอรี่ ล้อ ซอฟต์แวร์ หรืออุปกรณ์ต่างกัน

รับรองว่าระยะจริงต้องเป็นเปอร์เซ็นต์ใดเปอร์เซ็นต์หนึ่ง

ระยะจริงเปลี่ยนได้มากตามเส้นทางและการใช้รถ จึงไม่ควรรับรองว่า NEDC ต้องหัก 20% ทุกครั้ง

Checklist ก่อนเปรียบเทียบระยะทาง EV

• ตัวเลขใช้มาตรฐานเดียวกัน
• เป็นรุ่นย่อยเดียวกัน
• ความจุแบตเตอรี่เท่ากัน
• ขนาดล้อและยางตรงกัน
• เป็นสเปกประเทศไทย
• ตรวจอัตราใช้พลังงาน
• ดูผลทดสอบทางหลวงและในเมืองแยกกัน
• เผื่อพลังงานสำรอง
• ไม่ใช้ตัวเลขโฆษณาเป็นการรับประกัน
• ระบุมาตรฐานต่อท้ายตัวเลขในบทความ

สรุป WLTP กับ NEDC

NEDC เป็นมาตรฐานเก่าที่ใช้การขับค่อนข้างนุ่มนวล จึงมักแสดงระยะทางรถ EV สูงกว่า ส่วน WLTP ใช้เวลานานขึ้น ความเร็วสูงขึ้น และรูปแบบการขับที่หลากหลายกว่า จึงมักให้ตัวเลขต่ำลงและใกล้กับการใช้งานสมัยใหม่มากกว่า

อย่างไรก็ตาม WLTP ยังไม่ใช่ระยะทางจริงที่รับประกัน ผู้ซื้อควรเปรียบเทียบรถด้วยมาตรฐานเดียวกัน และพิจารณาอัตราใช้พลังงาน สภาพเส้นทาง และพฤติกรรมผู้ขับร่วมด้วย

DENZA D9 รุ่นไทยใช้ตัวเลข NEDC โดย Premium FWD ระบุ 600 กิโลเมตร และ Performance AWD ระบุ 580 กิโลเมตร จึงควรใส่คำว่า “NEDC” ทุกครั้งที่กล่าวถึงระยะทางของรถ

คำถามที่พบบ่อย

แหล่งอ้างอิง

• https://unece.org/transport/documents/2021/02/standards/un-regulation-no-154-worldwide-harmonized-light-vehicles-test
• https://unece.org/press/unece-adopts-more-accurate-fuel-efficiency-and-co2-test-new-cars-wltp
• https://publications.jrc.ec.europa.eu/repository/handle/JRC107229
• https://eur-lex.europa.eu/EN/legal-content/summary/worldwide-harmonised-light-duty-vehicles-test-procedure-wltp-and-real-driving-emissions-rde.html
• https://denzathailand.com/th

ติดต่อเรา | จองซื้อ & ทดลองขับ

อยากเป็นเจ้าของหรือสนใจทดลองขับรถยนต์ไฟฟ้า Denza รถยนต์ไฟฟ้าหรูที่ตอบโจทย์ทั้งครอบครัวและสมรรถนะขั้นสุด ติดต่อ Denza BD Ultimate ได้ทุกสาขาพร้อมทีมงานให้คำปรึกษาและบริการครบวงจร

• สถานที่
  • สาขาสงขลา: 312 หมู่ 7 ตำบลท่าช้าง อำเภอบางกล่ำ จังหวัดสงขลา 90110
  • สาขาภูเก็ต: 99/99 หมู่ 5 ตำบลรัษฎา อำเภอเมืองภูเก็ต จังหวัดภูเก็ต 83000
• Facebook: Denza BD Ultimate
• Instagram: Denza BD Ultimate
• Youtube: Denza BD Ultimate
• Tiktok: Denza BD Ultimate
• LINE: Denza BD Ultimate
• Website: www.denzabdultimate.com/th/
• ทดลองขับ: คลิกเลย!